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1톤 화물차 한 대가 오르막길을 올라갑니다. 잠시 후, 운전석 문이 열린 상태로 미끄러져 내려가더니 뒤에 있던 남성을 덮칩니다. 이 남성은 화물차의 운전자였습니다. 오르막에 화물차를 잠시 주차해두고 지인과 이야기를 하던 남성은 미끄러지는 화물차에 치여 이 벽까지 밀렸습니다. 지난 10일에는 무주군의 한 경사로에서 5톤 화물차가 미끄러지면서 이 차량을 수리하던 정비사가 깔려 숨졌습니다. 9일에도 군산의 한 임도 건설 현장에서 내리막길에 세워놓은 5톤 화물차가 미끄러지면서 공사 관계자가 변을 당했습니다. 차량 석 대 모두 차체가 무거운 화물차였지만 고임목은 없었던 것으로 확인됐습니다. [화물차 운전자 : 매번 미끄러진다면 다 (고임목을) 채우겠죠. 너나 나나 할 거 없이. 하지만 짐 안 실었다고 보면 대부분이 안 채워요. 그냥 핸드 브레이크만 채우지.] 경사로에서는 화물의 적재량과 도로 구조에 따라 언제라도 밀려 내려갈 수 있습니다. [이호근/대덕대학교 자동차학과 교수 : 경사로가 심할수록, 그 다음에 차의 적재 하중이 높을수록 밀림량은 훨씬 커질 수 있습니다.] 지난 2020년, 경사로에 주차할 때 고임목을 설치하도록 하는 법이 시행됐지만 아직도 제대로 지켜지지 않고 있어서 고임목 설치와 관련된 규정을 현실에 맞게 손보는 것이 과제로 지적되고 있습니다. (영상취재 : 권만택 JTV) JTV 뉴스 정상원 ▶ 네이버에서 SBS뉴스를 구독해주세요! ▶ 가장 확실한 SBS 제보 [클릭!] * 제보하기: sbs8news@sbs.co.kr / 02-2113-6000 / 카카오톡 @SBS제보 Copyright ⓒ SBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지

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