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[기업기상도] '쨍'하고 해뜬 기업 vs 안개에 휩싸인 기업 [명품리포트 맥] 한 주 기업뉴스 리뷰 주간 기업기상도입니다. 기업 65%는 지금을 장기 불황으로 본다…재계단체 발표입니다. 반면, 경제협력개발기구의 한국 경기선행지수는 29개월 만에 반등했고 소비자전망도 낙관론이 늘었습니다. '해뜰 날'은 온다는 믿음으로 기업기상도 출발합니다. 먼저 LG화학, SK이노베이션입니다. 중국에서 다시 전기차용 배터리 보조금 받게 됐습니다. 정확히는 전기차 보조금인데요. 중국 정부 발표 지원 대상에 LG 배터리 들어갈 테슬라, SK 베터리 셀 쓰는 벤츠가 있다는 소식입니다. 자국 업체 키우려 앞선 한국 업체 막더니 3년 만에 달라졌습니다. 최대 전기차 시장 중국서 다시 뛰게 된 겁니다. 중국의 배터리 보조금은 내년이면 끝납니다. 보조금에 기생해온 중국업체엔 위기, 한국기업엔 기회죠. 그 전에 LG, SK가 미국서 벌이는 분쟁 정리되면 성과는 더 클 겁니다. 다음은 현대·기아차입니다. 10년 넘은 차 폐차하고 경유 안쓰는 새 차 사면 개별소비세 70% 깎아주는 법안이 국회 통과됐습니다. 불황에 차 안팔려 만든 고육책입니다. 원래 '15년 이상'이던 폐차 대상이 국회에서 10년으로 줄었습니다. 대상 크게 늘겠죠? 경유차 아닌 새 차 사야 해 디젤차 많고 새 모델 없는 회사는 효과 적습니다. 현대·기아차 혜택이 큰 이유입니다. 연말 쏟아진 두 회사 신모델들이 이거 염두에 둔 건지 모르겠습니다. 어쨌든 이 법이 경기 회복에 도움되기 기대해 보겠습니다. 이제 흐린 기업입니다. 승합차 호출서비스 타다입니다. 일명 '타다금지법'이 국회 최종 통과 목전입니다. 운전사 딸린 승합차 빌리려면 6시간 이상 쓰고 공항, 항만에서만 반납한다. 이런 법이 국회 국토교통위원회 통과했습니다. 이대로면 유예기간 1년 반 뒤 타다는 불법입니다. 타다 모회사 쏘카 이재웅 대표는 "혁신을 국회, 정부가 정하는 건 폭력"이라 비난했지만 돌아온 건 "그럼 방

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