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크루즈 콘트롤 켜고 운전하다 '쿵'…지나친 의존은 금물 [앵커] 앞 차와의 간격을 유지해주고 일정한 속도로 주행을 도와주는 '크루즈 콘트롤' 기능이 있는 차, 많이 타고 다니실 텐데요. 그런데 이 기능만 믿고 운전하다 자칫하면 큰 사고로 이어질 수 있습니다. 문형민 기자가 보도합니다. [기자] 지난 4월, 통영~대전 고속도로를 달리는 흰색 SUV. 전방에 작업 중인 안전관리차량이 있는데도 속도를 줄이지 않습니다. 결국 SUV는 작업용 차량과 부딪힌 뒤 옆으로 크게 튕겨져 나갑니다. 지난 달 호남선 고속도로를 달리던 검은색 승용차도 작업 중인 차량을 세게 들이받습니다. 두 사고 모두 차량 운전자들이 숨졌는데, 당시 '크루즈 콘트롤'로 불리는 적응형 순항제어기능, ACC를 사용하고 있던 걸로 드러났습니다. ACC는 전방의 차량을 인식해 앞차와의 거리를 유지하고, 운전자가 설정한 속도로 주행하게 도와주는 운전 편의 장치입니다. "(ACC) 스위치를 누르면 (운전을) 대신한다고 착각을 느끼기 때문에…운전 보조 기능, 자율주행은 아니라고 인식할 필요가 있습니다." 최근 ACC를 탑재한 차량이 늘면서 관련 사고도 급증하고 있습니다. 지난 4년 6개월간 고속도로에서 ACC 운행 중 발생한 사고는 총 18건, 이 가운데 올해에만 7건의 사고가 일어났고, 모두 9명이 숨졌습니다. ACC는 주행 보조 장치에 불과해 도로 주행환경에 따라 전방 물체를 인식하지 못할 수도 있어서 지나치게 의존하면 안 됩니다. "기능 사용 중에 철저한 전방 주시를…고속도로 공사구간을 지나거나 정체·돌발 상황 발생시 ACC 모드를 끄고 수동으로 운전해줘야…" 전문가들은 크루즈 기능을 사용하더라도 운전대를 잡고, 전방을 주시하는 등 평소 운전만큼 주의를 다해야 한다고 경고했습니다. 연합뉴스TV 문형민입니다. (moonbro@yna.co.kr) #스마트크루즈 #적응형순항제어기능 연합뉴스TV 기사문의 및 제보 : 카톡/라인 jebo23 (끝) [저작권자(c) 연합뉴스TV 무단전재 및 재배포 금지]

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