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◀ 앵커 ▶ 달리던 화물차에서 빠진 바퀴가 반대편 차선의 버스로 날아들면서, 두 명이 숨지고 열 명이 넘게 다쳤다는 소식을 어제 전해드렸죠. 사고 당시의 장면을 보면 화물차에서 빠진 바퀴는 도로 위의 흉기와 다름이 없었습니다. 이렇게 과적이나 정비 불량으로 인한 타이어 빠짐 사고가 반복되고 있어서, 대책이 필요한 상황입니다. 류현준 기자가 취재했습니다. ◀ 리포트 ▶ 3차로를 달리던 화물차에서 옆으로 검은 물체가 빠져나옵니다. 바퀴입니다. 굴러가던 바퀴는 1차로로 이동하면서 중앙분리대와 부딪히고, 탄력을 받아 높이 솟구쳐 오릅니다. 마치 고무공처럼 도로 위를 튀어오르던 바퀴는 맞은편에서 달려오는 버스와 정면으로 충돌합니다. 앞유리를 뚫고 들어간 거대한 바퀴는 버스 안을 덮쳤습니다. 이 사고로 60대 운전기사와 승객이 숨졌고, 10명 넘는 부상자가 발생했습니다. 화물차의 바퀴 빠짐 사고는 끊이지 않습니다. 특히 고속도로에서는 바퀴 무게에 차량 속도까지 더해져서 다른 차량과 부딪칠 경우 대형사고로 이어집니다. 지난 2018년에는 서해안고속도로를 달리던 대형 트레일러에서 바퀴가 빠져나와, 건너편에서 달려오던 SUV를 덮쳐 1명이 숨지고 가족 3명이 다치기도 했습니다. 전문가들은 화물차 바퀴 빠짐이 반복되는 이유로 '과적'을 지적합니다. 무거운 짐을 싣고 달리는 화물차의 경우, 차량에 전달되는 진동이 강해 바퀴와 축에 쉽게 변형이 생긴다는 겁니다. [박병일/자동차 정비 명장] "큰 짐을 실었을 때 고속으로 달리는 진동이 있다 보니까 진동에 의해서 너트하고 볼트가 풀리는 경우가 있습니다." 그만큼 자주 정비를 해줘야 하지만 낮아진 운임에 화물차 기사들이 수리, 점검 비용을 아끼려다 보니 정비 불량으로 이어지는 경우가 많습니다. [박병일/자동차 정비 명장] "바퀴가 통째로 빠져나왔다고 보면 허브가 제대로 조립이 안 돼서 빠져나왔다 이렇게 볼 수 있어요." 한국교통안전공단이 집계한 지난해 12월 말 기준, 화물자동차 검사를 받지 않은 차량은 38만 1천대에 달합니다. 경찰은 어제 바퀴 빠짐의 원인을 밝히기 위해 국립과학수사연구원에 화물차 조사를 의뢰할 방침입니다. MBC뉴스 류현준입니다. 영상취재 : 이준하 / 영상출처 : 연합뉴스TV / 영상편집 : 박찬영 MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다. ▷ 전화 02-784-4000 ▷ 이메일 mbcjebo@mbc.co.kr ▷ 카카오톡 @mbc제보 영상취재 : 이준하 / 영상편집 : 박찬영 류현준 기자(cookiedou@mbc.co.kr) ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함) 금지

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