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◀ 앵커 ▶ 국내 처음으로 최고 시속 320km의 동력분산식 고속열차가 생산됐습니다. 기존 고속 열차에 비해 좌석 수도 많고 가속과 감속 기능이 뛰어나 해외 시장 진출도 가능해졌습니다. 정영민 기자입니다. ◀ 리포트 ▶ 푸른색 날렵한 몸체가 모습을 드러냅니다. 국내 처음으로 개발된 시속 320km급 동력분산식 고속철입니다. 동력분산식 고속철은 열차 맨 앞과 뒤칸에만 동력장치가 있는 기존 고속철과 달리 모든 객차 아래 분산 배치돼 가속과 감속이 뛰어난 게 특징입니다. 또, 승객 좌석이 25% 늘어나고 열차 무게를 줄여 선로유지비용 감소와 방음 기술도 향상시켜 소음도 낮췄습니다. 좌석마다 개별창을 만들어 조망권을 확보했고 특실의자에는 디스플레이를, 모든 좌석에는 휴대전화 충전기와 USB포트도 설치했습니다. [전상훈 상무/현대로템 완성차개발실장] "우리나라와 같은 산악 지형에서는 가속력이 중요한데 역과 역 사이 운행 시간을 단축시킬수 있으며‥" 이번에 개발한 KTX 이음-320 모델 16량은 앞으로 두 달 동안 18만km의 시운전을 거치며 최종 성능 점검을 받습니다. 이후 오는 12월 철도공사에 납품돼 기존 KTX노선인 경부선과 호남고속선에 투입될 예정입니다. [구자천/창원상공회의소 회장] "국내에만 제한되는 게 아니라 해외 수출까지 이어진다면 글로벌 기업으로써 중소기업들도 큰 비전을 가질 수 있을 것입니다." 현대로템은 모두 180량 규모의 터키와 태국 고속철 사업을 포함해 320km급 100량을 발주 예정인 이집트 고속철 사업에도 참여하기로 했습니다. MBC뉴스 정영민입니다. MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다. ▷ 전화 02-784-4000 ▷ 이메일 mbcjebo@mbc.co.kr ▷ 카카오톡 @mbc제보 정영민 기자 [저작권자(c) MBC (https://imnews.imbc.com) 무단복제-재배포 금지]

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