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◀ 앵커 ▶ 자동차의 배기가스 대기오염 주범으로 알려지며 전기차 등이 친환경차라는 인식이 많은데요. 그런데 타이어나 브레이크 패드가 마모되며 발생하는 미세입자, 비배기가스 역시 심각한 오염을 유발한다고 합니다. 김현지 기자입니다. ◀ 리포트 ▶ 실험실에서 자동차가 시속 60km로 주행합니다. 빠르게 돌아가는 타이어가 마찰을 일으키면서 밑에는 검은색 가루가 쌓입니다. 타이어가 마모되면서 작은 입자들이 떨어져 나온 건데, 미세 플라스틱이 됩니다. [이석환/한국기계연구원 책임연구원] "(타이어에는) 화학 물질들이 많이 함유되어 있기 때문에 도로에 이제 깔리게 돼 가지고 빗물과 만나서 침출수가 생기게 되면 해양 생태계에까지 큰 영향을.." 바닷속 미세 플라스틱을 분석했더니 30% 가까이가 타이어 분진에서 나왔다는 연구 결과도 있습니다. 타이어뿐 아니라 브레이크 패드의 마모도 오염을 유발합니다. 특히 도심 미세먼지 발생의 주요 원인입니다. 2019년 자동차 주행 중 브레이크 패드에서 발생하는 미세먼지가 배기가스에 포함된 것보다 2배 많았습니다. 친환경차로 알려진 전기차의 경우에도 타이어에서는 내연기관차보다 더 많은 오염물질이 나옵니다. [이석환/한국기계연구원 책임연구원] "(전기차는) 배터리 탑재로 인해서 보통 20% 이상 무겁거든요. 무거우니까 당연히 타이어 마모도 20% 이상 많이 나온다고 생각하시면 됩니다." 타이어와 브레이크 패드 등에서 발생하는 미세입자들을 배기가스와 구분해 비배기가스라고 부릅니다. 유럽은 2026년부터 적용되는 자동차배출가스 기준인 유로7에 비배기가스를 포함시켰습니다. 순수 전기 승용차와 승합차는 1km 주행 시 3mg 이하, 내연기관차 등은 7mg 이하의 배출 기준을 만족해야 합니다. 전문가들은 국내 자동차와 타이어 업계 역시 이제는 비배기가스를 줄이기 위한 기술 개발과 장비 도입이 시급하다고 말합니다. MBC뉴스 김현지입니다. MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다. ▷ 전화 02-784-4000 ▷ 이메일 mbcjebo@mbc.co.kr ▷ 카카오톡 @mbc제보 김현지 기자(local@mbc.co.kr) ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함) 금지

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