(제주=연합뉴스) 변지철 기자 = 최근 일주일 사이 어선 사고가 연이어 발생하면서 사고 위험이 큰 가을·겨울철 조업에 주의가 필요하다는 목소리가 나온다.
불에 타 가라앉는 어선
[연합뉴스 자료사진]
지난 19일 제주 차귀도 서쪽 해상에서 불이 난 경남 통영 선적 어선 대성호(29t·승선원 12명)에 이어 25일 제주 서귀포시 마라도 남서쪽 87㎞ 해상에서 통영 선적 어선 창진호(24t·승선원 14명)가 전복되는 사고가 발생했다.
일주일도 안돼 제주해상에서 어선사고가 연이어 발생한 것이다.
보통 어선을 비롯한 해양사고는 가을에 집중된다.
해수부에 따르면 해양사고는 최근 5년간 봄철(3∼5월) 2천453건, 여름철(6∼8월) 2천943건, 가을철(9∼11월) 3천321건, 겨울철(12∼2월) 2천274건 등 총 1만991건이 발생했다.
특히 가을철에 전체 해양사고의 30.2%가 발생했다.
이는 가을에 조업과 여가활동이 활발해져 선박 교통량이 증가하고, 태풍이 발생하는 등 기상이 갑자기 악화하는 경우가 많기 때문이다.
마라도 해상서 구조하는 공군 헬기
(제주=연합뉴스) 25일 오전 제주 서귀포시 마라도 남서쪽 87㎞ 해상에서 통영 선적 근해 문어단지 어선 707창진호(24t·승선원 14명)가 조업 중 전복됐다. 공군 헬기가 사고 해상에서 한 선원을 구조하고 있다. 2019.11.25 [서귀포해경 제공, 재배포 및 DB금지] jihopark@yna.co.kr
또한 전어·꽃게·멸치·갈치·방어·삼치 등 각종 어종이 통통하게 살이 오르면서 성어기인 가을철에 여객선과 낚싯배 등 선박 이용객이 늘어난다.
선박 입출항이 많아지다 보니 사고도 늘어나는 것이다.
특히 기상상황이 나빠짐에도 불구하고 무리하게 조업에 나서면서 사고가 발생하는 경우도 많이 있다.
가을 뿐만 아니라 겨울철에도 대형 어선사고가 종종 발생한다.
수치상으로는 겨울철에 사고가 가장 적은 것으로 집계됐지만, 큰