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◀ 앵커 ▶ 오늘 새벽 서울 구로역에선 야간 점검에 나선 작업용 열차끼리 부딪히는 사고가 났습니다. 직원들이 타고 있던 작업대를 바로 옆 선로에서 다른 열차가 들이받아, 30대 직원 2명이 숨졌습니다. 송정훈 기자가 취재했습니다. ◀ 리포트 ▶ 오늘 새벽 작업용 열차 두 대가 충돌한 서울 지하철 1호선 구로역 9번 선로 앞 모습입니다. 열차가 다녀야 할 선로 밖으로 경찰 통제선이 쳐져 있습니다. 사고 당시 9번 선로에선 코레일 직원 3명이 보수작업 차량에 달린 작업대에 탄 채 5, 6m 높이에서 열차에 전력을 공급하는 전차선을 점검하고 있었습니다. 그때 바로 옆 10번 선로에서 선로점검용 열차가 다가와 이들이 탄 작업대를 들이 받았습니다. 그 충격으로 작업대에 있던 3명 중 30대 남성 2명이 숨졌고 다른 한 명은 다리에 골절상을 입었습니다. 또, 선로 점검용 열차를 몰던 운전자도 다쳐 병원으로 옮겨졌습니다. 사고가 난 선로는 운행이 중단된 상태인데요. 평소 이곳에서 운행되던 KTX 광명역으로 가는 셔틀 열차는 이렇게 다른 승강장에서 이용하도록 안내되고 있습니다. 사고가 난 보수 점검 차량은 2년 전 도입됐습니다. 작업대가 위·아래로만 움직이던 기존 장비와는 달리 좌우로 약 4m까지 이동할 수 있어 옆 선로로 넘어갈 가능성이 컸지만 새 매뉴얼은 없었던 걸로 파악됐습니다. 선로 사이 거리는 1.5m 가량이었습니다. [백남희/철도노조 미디어소통실장] "옆 선로에 차가 다니면 되게 위험하잖아요. 근데 그것을 차단 작업을 해야 되는데 (매뉴얼) 그런 것도 명확하게 돼 있지 않습니다." 이와 관련해 코레일은 선로 차단이 필요하지 않은 작업이었다고 설명했습니다. 지하철역에서 노동자가 작업 중 사망한 사건은 올 들어 서울에서만 네 번쨉니다. 코레일과 경찰은 정확한 사고 원인을 파악하고 있으며 고용노동부는 중대재해처벌법 적용 여부를 검토 중입니다. MBC뉴스 송정훈입니다. 영상취재 : 전인제 한재훈 / 영상편집 : 임혜민 [알림] 해당 보도에 대해 코레일은 "기존 작업대도 이미 좌우로 4.1미터를 움직일 수 있어, 이동 반경이 4.2미터인 새 작업대에 신규 매뉴얼은 필요하지 않다"고 밝혔습니다. 선로 작업시 옆 선로를 비우는 조치에 대해서는 "작업의 성격에 따라 필요할 경우에 진행하도록 매뉴얼에 규정돼있다"고 설명했습니다. MBC 뉴스는 24시간 여러분의 제보를 기다립니다. ▷ 전화 02-784-4000 ▷ 이메일 mbcjebo@mbc.co.kr ▷ 카카오톡 @mbc제보 영상취재 : 전인제 한재훈 / 영상편집 : 임혜민 송정훈 기자(junghun@mbc.co.kr) ⓒ MBC&iMBC 무단 전재, 재배포 및 이용(AI학습 포함) 금지

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