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[편상욱의 뉴스브리핑] 인터뷰를 인용보도할 때는 프로그램명 'SBS <편상욱의 뉴스브리핑>'을 정확히 밝혀주시기 바랍니다. 저작권은 SBS에 있습니다. ■ 방송 : SBS <편상욱의 뉴스브리핑> 월~금 (14:00~16:00) ■ 진행 : 편상욱 앵커 ■ 대담 : 권보현 극동대 항공안전관리학과 교수, 이영주 경일대 소방방재학과 교수, 전연남 SBS 기자 -------------------------------------------- ● 제주항공 여객기 참사 전연남 / SBS 기자 "국토부, 146명 신원 확인 완료‥블랙박스도 김포공항 도착" "국토부, 국내 ‘보잉 737-800’ 101대 전수 특별점검 계획" 이영주 / 경일대 소방방재학과 교수 "유가족 보상 절차 진행 예정‥마음 달래주는 세심함도 필요" ● '조류 충돌'이 원인? 권보헌 / 극동대 항공안전관리학과 교수 "왼쪽 엔진에도 새 들어갔을 것‥양쪽 엔진에 '조류 충돌' 가능성" "엔진 비정상 확인 후 180도 회전 후 착륙‥최선의 조치였을 듯" "랜딩기어, 수동으로 조작 가능하나 시간적 여유 부족했을 것" ● 사고 원인 분석은 전연남 / SBS 기자 "무안공항 조류퇴치 전담인원 4명‥타 공항 대비 적은 인원" "증거 분석 본격 착수‥훼손된 블랙박스도 분석 가능 여부 판별 중" 권보헌 / 극동대 항공안전관리학과 교수 "조류는 문제 생겼을 경우 하강‥항공기는 상승으로 회피" "착륙 시 제일 안전한 곳은 활주로‥바다보다 안전했을 것" "조종사, 착륙 전 랜딩기어 내려오지 않은 상황 인지했을 듯" "1차 착륙 시도 때 랜딩기어 내렸다가 복행 후 미작동 추정" 이영주 / 경일대 소방방재학과 교수 "'조류 충돌'이 대형 참사로 이어지는 경우 많지 않아‥이례적" ● 착륙 당시 무슨 일이 권보헌 / 극동대 항공안전관리학과 교수 "바다에 착륙했을 경우 표면장력으로 기체 두 동강 났을 수도" 이영주 / 경일대 소방방재학과 교수 "무안공항서도 사고 막을 시간적 여유 없었을 것" ● 공항 시설물 문제 없나 권보헌 / 극동대 항공안전관리학과 교수 "둔덕, 잘 부서지는 구조물로 제작됐으면 사고 충격 줄었을 수도" 이영주 / 경일대 소방방재학과 교수 "활주로 길이는 국제기준 부합‥길이 문제는 아니야" "사고기, 둔덕 안 콘크리트 구조물에 큰 타격 받았을 것" "비행기 충돌 전제한다면 콘크리트 벽은 위험 요인" ※ 자세한 내용은 동영상으로 확인하실 수 있습니다. (SBS 디지털뉴스편집부) ▶ 네이버에서 SBS뉴스를 구독해주세요! ▶ 가장 확실한 SBS 제보 [클릭!] * 제보하기: sbs8news@sbs.co.kr / 02-2113-6000 / 카카오톡 @SBS제보 Copyright ⓒ SBS. All rights reserved. 무단 전재, 재배포 및 AI학습 이용 금지

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