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<앵커> 요즘 조선업계가 10년 만에 활기를 띠고 있는데, 정작 일할 사람이 부족해서 현장에서는 걱정이 많다고 합니다. 급한대로 외국인을 채용하고는 있지만, 국내 노동자를 끌어올 방안을 찾아야 한다는 목소리가 나옵니다. 이 소식은 정준호 기자가 취재했습니다. <기자> 울산의 한 조선사 교육현장. 베트남인들이 배관 절단 교육을 받고 있습니다. 4주간의 교육 뒤 현장에 투입될 예정인데, 대부분 한국에 오기 전까진 용접이나 절단 일을 한 적이 없습니다. [당테또안/조선업 취업 예정자 (베트남) : 조선업에 종사하는 것은 처음이고 좋은 경험이 될 것 같고 기량을 향상시켜서 우수한 기술자가 되고 싶습니다.] 대형 LNG선 건조가 한창인 조선소. 지금 보이시는 게 LNG 선입니다. 한 척당 가격이 3천억 원이 넘는데, 지난해 전 세계 발주량의 70%를 국내 조선사가 수주했습니다. 그런데 정작 일할 사람이 없습니다. 수년간 불황을 거치면서 지난 2014년 20만 3천여 명이던 조선업 종사자는 지난해 절반 이하인 9만 5천여 명으로 줄었습니다. 현재 수주 물량을 소화하려면 1만 4천 명 이상이 더 필요한 상황. 결국 정부는 오는 2025년까지 매년 5천 명의 외국인 노동자들을 조선업에 배정하기로 했습니다. 조선업계는 국내 노동자들을 우선 채용하려고 노력하고 있지만, 취업 희망자는 예상보다 많지 않습니다. [A 씨/이직한 조선업 숙련공 : (플랜트 업체 이직 후) 임금 차이가 좀 많이 컸죠. (월급으로) 한 150만 원 정도 차이 났으니까, 안 돌아가죠.] 층층이 이뤄진 원하청 구조에 저임금 노동자들만 늘고 있기 때문인데, 조선업계는 임금 인상과 노동환경 개선에 고심하고 있습니다. [정재훈/한국폴리텍대학 : (노동) 강도가 셀 것 같긴 한데 그만큼의 보수가 있고 복지가 있으면 참고할 수 있을 것 같습니다.] 정부도 지난해 11월 조선업 상생협의체를 구성하고, 원하청의 임금 격차를 줄이는 등의 조선업 개선방안을 검토하고 있습니다. (영상취재 : 박현철) 정준호 기자(junhoj@sbs.co.kr) ▶ 네이버에서 SBS뉴스를 구독해주세요! ▶ 가장 확실한 SBS 제보 [클릭!] * 제보하기: sbs8news@sbs.co.kr / 02-2113-6000 / 카카오톡 @SBS제보 ※ ⓒ SBS & SBS Digital News Lab. : 무단복제 및 재배포 금지

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